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商品の詳細:
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アプリケーション: | エンジン軸受け | サイズ: | 標準 |
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標準: | DIN 1494 | 素材: | 鋼+Bronze +PTFE |
タイプ: | 割れ目を使って | テクニカル: | 乾燥したブッシュ |
ハイライト: | 合成軸受け,混合軸受け |
INW-20はSF-2 DXの鋼鉄青銅色の粉POM/繊維の外の錫が付いているブッシュを乾燥します
特徴:
INW-20材料は回転のために適して、従って振動の動き、長い再潤滑間隔によるより少ない維持率は端のローディングへの摩耗、より低い感受性、よい水の吸収および膨張を下げ行動、衝撃荷重へのよい抵抗を弱めます。
構造:
1. PTFE/Fibreの混合物の厚さ0.01~0.03mm。それは回転シャフトのためのthecontactの表面です。シャフトに塗る固体潤滑油のフィルムを作成するPTFEの層および焼結させた青銅色の物質的なコンバインの微細なpartides。
2. 焼結させた青銅色の粉の厚さ0.20*0.35mmのAの粉にされた銅の特別な構成は鋼鉄裏付けに熱的に溶けます。この接触の層はようにPTFEの層のためのアンカー機能し、座面からの熱蓄積を行なう。
3. 低炭素鋼鉄裏付け。ブッシュの基礎を置いて、鋼鉄は例外的な安定性を提供しましたり、運送および熱放散の特徴に荷を積みます。
典型的な適用:
1. POMの厚さ0.30~0.50 mm。それは高いwearresistanceを提供し、oflubricant分時拍出量だけとの低い摩擦は、この座面運びます軸受けのアセンブリのグリースで満ちているべきである円の刻み目のパターンを供給されます。
2.焼結させた青銅色の粉の厚さ0.20-0.35mm。粉にされた銅の特別な構成は鋼鉄裏付けに熱的に溶けます。この接触の層はようにPTFEの層のためのアンカー機能し、座面からの熱蓄積を行なう。
3. 低炭素鋼鉄。ブッシュの基礎を置いて、鋼鉄は例外的な安定性を提供しましたり、運送および熱放散の特徴に荷を積みます。
典型的な適用:
断続的な操作か境界潤滑を含む適用のために推薦される…自動車:トラックの懸濁液の接合箇所、重要部品アセンブリおよび切株の共同蝶番を、ステアリングおよび他の連結運転するの車軸、自動車調音の接合箇所、後部シャーシの蝶番、公平なリーダーのローラー…工作機械の建築業:、およびフライス盤ひく、ドリルの紡錘は複数のラムのラム ガイド版押します…農業装置:変速機、クラッチ、ベール旅行および車輪の足車は収穫機のベール蓄積装置、フロント・アクスルのピボット軸受け、ステアリングより遊んでいる箱軸受けおよび重要部品軸受けのために回転します…それは潤滑油が絶えずまたは繰り返し供給することができない適用のために特にうってつけです。
コンタクトパーソン: james
電話番号: +8618657357275